Środa 21-11-2018, imieniny Janusza, Konrada
 
Rek

UWAGA!

Drogi Czytelniku,

uprzejmie informujemy, że w związku z wejściem w życie Rozporządzenia o Ochronie Danych Osobowych stworzyliśmy zgodną z nim politykę prywatności. Regulacje RODO zmuszają nas do wystąpienia z prośbą do Ciebie o zaakceptowanie jego postanowień, chociaż z praktycznego punktu widzenia nic się nie zmienia w sposobie korzystania z naszego serwisu.

Jedyną rzeczą, która może budzić Twoje obawy jest profilowanie. Wyjaśniamy, że w naszym przypadku, tak jak dotychczas, skutkuje ono wyłącznie tym, że jeśli uprzednio byłeś/aś na stronie jakiegoś biura podróży, to z dużym prawdopodobieństwem nasi zaufani partnerzy reklamowi tacy jak Google serwować będą banery z widokami złocistych plaż.

Prosimy zapoznać się z polityką prywatności stosowaną na naszej stronie i zaakceptować jej postanowienia.

Może później
Rek
Telefon portElu Halo, tu portEl
512 918 555

Wiadomości

Sport

Gospodarka

Na osiedlu

Społeczeństwo

Na uczelniach

Kultura

Zbrodnia i kara

Dawny Elbląg

Jej portEl

Kina i teatr

Konkursy

Prasówka

Poradnik

Hit czy kit?

Po godzinach

Fotoreportel

Listopadowe maliny Listopadowe maliny

Z prądem czy pod prąd? Co dalej z elbląskim portem

 
Elbląg, Z prądem czy pod prąd? Co dalej z elbląskim portem (fot. WS, archiwum portEl.pl)
Rek

W elbląskim porcie od początku sezonu przeładowano o 40 tysięcy ton mniej towarów niż w w tym samym czasie w ubiegłym roku. A to właśnie port ma być jednym z kół zamachowych lokalnej gospodarki w najbliższych latach. Właśnie powstała strategia jego rozwoju.

Na sytuację w elbląskim porcie bardzo duży wpływ ma kurs rubla, a w ostatnich miesiącach nie jest on korzystny dla rosyjskich firm, które sprowadzają przez Elbląg głównie materiały budowlane, wysyłając barkami do naszego kraju węgiel czy śrutę soi.
     - Przeładunek od początku sezonu wynosi około 100 tysięcy ton, to o 40 tysięcy ton mniej niż rok temu. 96 procent towarów, które są u nas przeładowywane, to efekt współpracy z portami w Kaliningradzie i Swietłym, sporadycznie jest to Bałtijsk - przyznaje Arkadiusz Zgliński, dyrektor Zarządu Portu Morskiego w Elblągu.
     Do portu mogą już wpływać transporty wymagające kontroli weterynaryjnej, nadal jednak mimo obietnic wielu polityków, nie można dokonywać kontroli fitosanitarnych. To jeden z minusów, na jakie zwracają uwagę autorzy strategii rozwoju portu, pierwszego takiego dokumentu w historii, który opracowała firma Actia Forum (zespół w składzie: dr Maciej Matczak – kierownik projektu, dr inż. arch. Karolina Krośnicka, Bogdan Ołdakowski) na zlecenie Urzędu Miejskiego w Elblągu.
     Minusami są także: zbyt płytki tor podejściowy do portu, blokujący żeglugę most pontonowy w Nowakowie, brak bocznicy kolejowej na terenach portowych czy ograniczenia w żegludze związane z Cieśniną Piławską. Wśród plusów autorzy strategii wymieniają m.in.: dobre skomunikowanie portu z drogą S7, szeroka oferta usługowa portu, duży potencjał rozwojowy pod względem przeładunków i turystyki.
     Szansa na rozwój portu zdaniem autorów strategii tkwi w kilku kluczowych inwestycjach, wśród nich znalazła się budowa kanału przez Mierzeję Wiślaną i pogłębienie toru wodnego do portu, a także drogi wodnej E70, nie bez znaczenia jest także stabilizacja w stosunkach polsko-rosyjskich. Po stronie zagrożeń strategia wymienia m.in. silną konkurencję Gdańska i Gdyni, możliwe protesty ekologów przeciwko rozbudowie, pogarszającą się sytuację społeczno-ekonomiczną w regionie, a nawet rozbudowę drogi S7 do Gdańska, która może spowodować, że transport drogowy będzie bardziej konkurencyjny w tym rejonie niż morski.
     Sukces portowi może zapewnić przeładunek towarów o wartości od 700 tysięcy ton do 1,2 miliona ton rocznie. W ubiegłym roku wyniósł około 400 tysięcy ton. By go zwiększyć, w strategii zaplanowano szereg inwestycji, wśród których znalazły się: budowa obrotnicy dla statków (koszt 5 milionów złotych, plan na lata 2015-2017), instalacja suwnicy na terminalu wraz z monitoringiem (3,5 mln zł, do 2020 r.), budowa nowego nadbrzeże przy ul. Radomskiej wraz z powiększeniem terminala (5 mln złotych, do 2020 r.), budowa nowego mostu w Nowakowie (70 mln zł, do 2020 r.), budowa bocznicy kolejowej i terminalu nr 2 (100 mln zł, do 2020 r.), przebudowa wejścia do portu (201 mln zł, do 2020 r.), budowa kanału przez Mierzeję Wiślaną (771 mln zł). Które z tych inwestycji są realne? Pogłębienie toru jest wpisane w kontrakt wojewódzki, pieniądze na ten cel da rząd. Obrotnica, most w Nowakowie, nowe nadbrzeże przy ul. Radomskiej i bocznica kolejowa są na liście rezerwowej w kontrakcie, więc nie wiadomo, czy będą na to środki. Nadal też nie ma decyzji w sprawie przekopania Mierzei.
     Strategia rozwoju elbląskiego portu kosztowała 36 tysięcy złotych. We wtorek o godz. 17 w Ratuszu Staromiejskim odbędą się konsultacje społeczne, na których zostanie przedstawiony ten dokument.
RG
Polub ten artykuł
Polub portEl.pl
..., a moim zdaniem
  • Przy takich założeniach, to można zbudować port i w Ułan Bator.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    12 1
    (2015-06-22)
  • Wciąż wszyscy brną w ta bajkę o dobrobycie i portowym Elblągu jak to miało miejsce wieki temu. .. .? Kto normalny uwierzy, że znajdzie się 1,5 miliarda na zaspokojenie chorych ambicji kilku kaznodziei? Warto dodać, że spółka miejska z nazwą "port morski" zatrudniająca kilkanaście osób ma dochód około 200 tys rocznie!!! Mama rozumieć, że te inwestycje w miliardzie mamy zrobić dla kilku armatorów, którzy -no właśnie ile płacą za obsługę i rozładowanie tych 400 000 ton? Przekop jest nierealny i ekonomicznie nieuzasadniony! Amen
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    14 11
    Kat.Na.Idiotów(2015-06-22)
  • Przez Mierzeję Wiślaną będzie zbudowana śluza, piszcie precyzyjnie.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    5 0
    (2015-06-22)
  • Jaki procent ruchu w porcie to handel z ruskimi ?!? Zgaduję że 99% ! Jaki jest więc sens przekopu skoro z nimi tylko i tak będziemy handlować ?!?
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz Pokaż ten wątek
    6 2
    dede(2015-06-22)
  • Do ekologów należy strzelać. Nie ma co z nimi dyskutować bo to nie żadni obrońcy przyrody a bolszewickie kombatanty co to znalazły sposób na dojenie kasy od każdej inwestycji. Znam taką ekolochę co psa zagłodziła bo chciała go na wegetarianizm nawrócić. To są najczęściej zdrowo potelepani ludzie lub zwykłe cyniczne cwaniaki.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    11 3
    pluton(2015-06-22)
  • ten port to jakaś żenada i pomyłka. Spójrzcie na sprzęt do załadunków i rozładunków. Tam sobie najwyżej kanapki można składować bo niczego cięższego nie są w stanie obsłużyć i zdjąć.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    3 2
    miniuś(2015-06-22)
  • jedyny ratunek-PRZEKOP.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    6 7
    (2015-06-22)
  • Po co przekop. Żeby pływać do Obwodu Kaliningradzkieko nie jest potrzebny. A jak zalew zimą zamarznie to przekop też nic nie pomorze.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    4 2
    (2015-06-22)
  • Propaganda sukcesu stworzona przez idiotów z kołchozu
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    4 1
    (2015-06-22)
  • To jednak niski kurs rubla wpływa na ekonomię elbląskiego portu a nie brak przekopu. !!!!Dalej Polacy tłuc ruskich, bo przestali handlować, przez to nie możemy przekopać mierzei.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    2 4
    debILUnkil(2015-06-22)
  • Jak najszybciej potrzebny przekop Mierzei Wiślanej bo "W anonimowej rozmowie z dziennikarzami Radia Wolna Europa wysoki rangą przedstawiciel NATO potwierdził, że w ostatnim czasie graniczący z Polską obwód kaliningradzki stał się jednym z najbardziej zmilitaryzowanych i uzbrojonych obszarów w Europie – czytamy w najnowszym numerze „Gazety Polskiej Codziennie”.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    1 0
    chin(2015-06-24)
  • do dede: jeśli przekopu nie będzie to zostanie tak jak piszesz, a co za tym idzie jeśli przekop będzie to otwierają się nowe możliwości zakładania różnych (małych, średnich czy dużych) biznesów.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz Pokaż ten wątek
    0 0
    chin(2015-06-24)
Reklama

To kupisz w pasażu portElu

Polar z haftem
Naszywka GODŁO
Torba z nadrukiem elbląskiej Starówki
Czapka z nadrukiem