Rodzinny samochód ze sportowym pazurem

 Kiedy ogłoszono jego powstanie branża łapała się za głowę. Jak to? Marka słynąca z luksusowych i sportowych samochodów wypuszcza na rynek auto kojarzące się z pojazdem dla rodziny?! Tymczasem duże, przestronne Porsche Cayenne z miejsca podbiło serca kierowców i stało się hitem, a swoją konstrukcją zapracowało na opinię najszybszego SUV-a świata. Od tego momentu minęło 17 lat, a marka wypuściła na rynek trzecią odsłonę tego modelu. Od teraz do dyspozycji kierowców są dwa nowe silniki, generujące jeszcze wyższą moc (340 KM w Cayenne i 440 KM w Cayenne S), a także napęd na obie osie. Dzięki inteligentnemu systemowi Porsche Traction Management rozdzielana jest moc między przednimi a tylnymi kołami, co przekłada się na dynamikę jazdy. Napęd pomaga również w jeździe poza utwardzonymi drogami, a cztery dodatkowe tryby offroadowe – Mud (błoto), Gravel (żwir), Sand (piach) oraz Rocks (skały) – pomogą w każdych warunkach. Jak podkreślają twórcy nowego modelu stabilną zmianę pasów oraz większą zwinność na łukach podczas szybkiej jazdy zapewnia elektrycznie sterowana tylna oś.
       Znawcy motoryzacji zauważają, że auto bardzo wyładniało za sprawą nowego wyglądu tylnych reflektorów, ma też bardziej smukłe nadwozie. Nowe Cayenne jest także lżejsze (o 55 kg), ma większy bagażnik (770 l) oraz pełną łączność ze światem zewnętrznym, gdyż w wyposażeniu podstawowym znajduje się moduł telefonii LTE z hotspotem WiFi, usługa Porsche Connect, ochrona pieszych.

       Marka poszła za ciosem i postanowiła, że na tym jednym modelu SUV się nie skończy. Porsche Macan, który zadebiutował w 2014 r. od razu stał się sprzedażowym hitem. Ci, którzy mieli okazję je przetestować chwalą ten model za to, że doskonale trzyma się drogi, zwłaszcza na zakrętach. To samochód stworzony do jazdy po autostradzie (najnowsza generacja rozpędza się do 100 km w 6,7 s, z pakietem Chrono Sport w 6,5 s), który świetnie da sobie radę na bezdrożach czy miejskich "kocich łbach". Wśród zalet wymienia się logicznie umiejscowione przyciski kokpitu oraz najnowszej generacji system multimedialny Porsche Communication Management, bardzo dobrej jakości materiały wykończeniowe, przestronny bagażnik (do 1500 l po złożeniu siedzeń). To bardzo uniwersalny samochód, który zdecydowanie przypadł do gustu kierowcom o czym świadczą konkretne liczby: ponad 350 tys. sprzedanych sztuk od 2014 r. W najnowszej, trzeciej odsłonie Macana kierowcy mogą liczyć na takie udogodnienia jak 11-calowy ekran dotykowy nowego systemu PCM, nawigacja online, inteligentne sterowanie głosem. Płynności jazdy sprzyjał będzie asystent jazdy w korku obejmujący adaptacyjny tempomat, dzięki któremu przyspieszanie oraz hamowanie odbywa się w sposób częsciowo zautomatyzowany. Sportowego sznytu dodaje kierownica GT przeniesiona z kultowego modelu 911, a nawiązaniem do tradycji jest m.in. stacyjka umieszczona po lewej stronie kierownicy, tak, jak w każdym Porsche.