O budowie przystani żeglugi w Elblągu

 Przed kilkoma laty stateczki Żeglugi Gdańskiej w Elblągu kursowały jedynie do Krynicy Morskiej. W ostatnich sezonach żegluga rozwinęła regularną już komunikację na trasach Elbląg - Krynica Morska, Elbląg - Ostróda, Tolkmicko - Krynica Morska, Frombork - Krynica Morska i rejsy wycieczkowe na słynne pochylnie. W ubiegłorocznym sezonie, który z uwagi na kaprysy pogody nie zalicza się do najbardziej udanych, z usług żeglugi na tych trasach skorzystało ponad 122 tys. osób. W miesiącach lipcu i sierpniu wykorzystanie taboru w poszczególnych relacjach przewozowych wyniosło od 80-100 proc. Są to niewątpliwie plusy, świadczące o operatywności elbląskiej placówki i tym cenniejsze, że obsługa tego wielotysięcznego ruchu pasażerskiego odbywa się w warunkach polowych.
      
       Elbląg nie ma w zasadzie przystani żeglugi pasażerskiej. Na nabrzeżu, skąd odbijają się statki z tysiącami turystów i wycieczkowiczów, stoi jeden obskurny baraczek szumnie zwany dworcem pasażerskim Żeglugi Gdańskiej. Mieszczą się tu kasy biletowe . Sam teren przystani wymaga zagospodarowania.
      
       Od lat mówi się w Elblągu o potrzebie budowy przystani. Postulat ten zyskał akceptację władz miejskich i wojewódzkich, a także władz nadrzędnych. Przed 3 laty opracowana została dokumentacja techniczna i kosztorys tej inwestycji opiewający na ok. 1,5 mln zł. Na co się więc czeka? Właśnie na owe półtora miliona zł, których pomimo licznych zabiegów dotychczas nie udało się zdobyć.