Wojna szlabanowa

Oto pismo przeciwniczki szlabanów na Władysława IV: „Zastanawiam się, jakim prawem ESM „Sielanka” uzurpuje sobie prawo do rozporządzania parkingami przy ul. Władysława IV. Lokatorzy bloków, którzy nie posiadają własnego auta, nie mogą otrzymać pilota od przedstawicieli spółdzielni, bo spółdzielnia odmawia im tego przywileju. Przecież jest wiele sytuacji w życiu, które zmuszają człowieka do tego, żeby musiał dojechać do klatki, czasem z zakupionymi meblami, sprzętem AGD lub po prostu zostać podwiezionym pod klatkę przez znajomego lub taxi choćby dlatego, że pada deszcz albo ma akurat duże zakupy. Blokując mieszkańcom dostęp do parkingu ogranicza się w ten sposób ich swobody obywatelskie. Przedstawiciele spółdzielni powinni pamiętać, że to nie oni są właścicielami nieruchomości, są jedynie zarządcą nieruchomości, który na wniosek lokatorów może zostać w każdej chwili zmieniony. A parkingi wokół bloku nie są przeznaczone tylko dla mieszkańców posiadających auta, każdy lokator ma prawo z nich korzystać lub zgodnie ze swym przekonaniem udostępnić bratu, siostrze czy osobie trzeciej. Jest to kolejny przypadek w naszym mieście, gdy ta sama Spółdzielnia Mieszkaniowa uzurpuje sobie prawo wyłączności, nie licząc się z prawem do swobody mieszkańców. Jest to też kolejny przykład, gdy wbrew woli mieszkańców taki parking ze szlabanem zostaje wykonany.” Z prośbą o odpowiedź na zarzuty zawarte w tym piśmie zwróciliśmy się do administracji Elbląskiej Spółdzielni Mieszkaniowej „Sielanka”. Okazuje się, że wiele zarzutów nie znajduje potwierdzenia. Przede wszystkim – aby posiadać pilot do szlabanu, nie trzeba mieć samochodu. Oto obszerna odpowiedź ESM „Sielanka”: „Zasady budowy szlabanów w zasobach ESM „Sielanka” W odpowiedzi na zapytanie dotyczące parkingów i szlabanów na osiedlu Władysława IV informujemy, że: Administracja spółdzielni realizuje wszelkie działania remontowe na podstawie uchwalanych planów remontowych po wcześniejszej konsultacji i uzyskaniu akceptacji mieszkańców.

Każde działanie remontowe lub modernizacyjne w danym osiedlu (poza pracami zapewniającymi bezpieczeństwo mieszkańcom) powstaje w oparciu o postulaty mieszkańców i jest szeroko konsultowane z mieszkańcami danej nieruchomości. Po wstępnych konsultacjach i zapoznaniu z zadaniem, prowadzone jest badanie sondażowe w postaci tzw. „ankietowania”, gdzie każdy członek spółdzielni zamieszkały w tej nieruchomości ma prawo złożenia własnego (bez jakichkolwiek sugestii) poglądu i własnej woli, co do wykonania planowanego zamierzenia. Decyzja o wprowadzeniu do planu i wyboru formy zabudowy lub przebudowy, lub budowy szlabanu, jest podejmowana w sposób demokratyczny, czyli decyduje większość – za daną forma musi wypowiedzieć się co najmniej 51 proc. ankietowanych, przy zwróceniu również minimum 51 proc. ankiet. Wyniki ankietowania są zawsze przekazywane mieszkańcom za pomocą ogłoszeń wywieszanych w tablicach ogłoszeniowych na klatkach schodowych. Regulamin dostępu do korzystania ze szlabanu upoważnia każdego członka zamieszkałego w danej nieruchomości, bez względu, czy posiada samochód, czy też nie, do zakupu pilota do szlabanu. W indywidualnych okolicznościach na wniosek lokatora istnieje możliwość zakupu dodatkowego pilota, np. gdy w mieszkaniu zamieszkują dwie rodziny lub posiadają dwa samochody do oddzielnego użytku. Do osiedli ze szlabanem mają swobodny dostęp służby techniczne, ratownicze i medyczne poprzez wyposażenie tych służb w uniwersalne piloty i karty magnetyczne. W osiedlu Władysława IV szlabany dodatkowo zawierają opcję połączenia z mieszkaniem za pomocą sieci domofonowej i po wykupieniu nowego, dwufunkcyjnego unifonu można bez posiadania pilota również dysponować szlabanem, co usuwa wszelkie „utrudnienia”, jakie przedstawiono w tym piśmie. Na dzień dzisiejszy w zasobach Spółdzielni zamontowanych jest 27 szlabanów i wszystkie szlabany zostały zamontowane na wniosek mieszkańców i za zgodą mieszkańców, wyrażającą się w większości. Niezrozumiałym jest twierdzenie, że „jest to kolejny przykład, gdy wbrew woli mieszkańców taki parking ze szlabanami zostaje wykonany”. Dla udogodnienia i poprawy warunków parkowania na osiedlu Władysława IV posiadających dwa wjazdy, piloty do dwóch szlabanów zastały tak zaprogramowane, że za pomocą jednego pilota można wjechać na każdy z tych parkingów. Tak więc zarzuty zawarte w piśmie nie potwierdzają się z rzeczywistością ani nie wynikają z opinii większości zamieszkałych, bowiem administracja spółdzielni jest zobowiązana do realizowania postulatów i koncepcji akceptowanych przez większość. Z poważaniem administracja Spółdzielni” Sprawa ma szerszy wymiar. Ciekawi jesteśmy, co sądzicie o pomyśle szlabanów przy osiedlowych parkingach, realizowanym przez ESM „Sielanka”. Z jednej strony zapewnia to mieszkańcom miejsce parkingowe, ale z drugiej – jest to jednak dość poważna ingerencja w miejską przestrzeń. Temat jest na pewno wart tego, by zajęła się nim Rada Miejska.