Z dużym prawdopodobieństwem auto podlegało akcji serwisowej dotyczącej wymiany zaworu układu recyrkulacji spalin tzw EGR. I nie jest tez prawdą że producent "umywa ręce " bo zawór jest wymieniany we wszystkich pojazdach z silnikami 2,0 i 3,0 diesel uprawnionych z numeru VIN do jego wymiany. Wystarczy zadzwonić i spytać w najbliższym serwisie BMW aby upewnić się że pojazd podlega akcji serwisowej.
Z tego co czytałem to były wypadki, że samochód potrafił się zapalić nawet po wymianie EGR i BMW (na czas jak o tym czytałem a było to jakiś czas temu) nie wiedziało co dalej z tym fantem zrobić.