UWAGA!

Zamieszczenie następnej opinii do tego artykułu wymaga zalogowania

W formularzu stwierdzono błędy!

Ok
Dodawanie opinii
Aby zamieścić swoje zdjęcie lub avatar przy opiniach proszę dokonać wpisu do galerii Czytelników.
Uwaga! Opinia zostanie zamieszczona na stronie po zatwierdzeniu przez redakcję.
Dołącz zdjęcie:

Podpis:

Jeśli chcesz mieć unikalny i zastrzeżony podpis
zarejestruj się.
E-mail:(opcjonalnie)
Paweł Wojciechowski: Budowa linii kolejowej to nie jest wyprawa na Marsa
A moim zdaniem... (wybrany wątek)
  • 6000 x2,bo ludzie do pracy jadą, ale muszą wrócić = 12000 x 300 razy w roku = 3 600 000 do tego wspomniene 3.500 000 lekko licząc studenci, oraz 3- 4 mln/ rocznie lokalnej ludności pomiędzy Gdańskiem I Elblągiem + turyŝci daje to koleji łącznie ponad 10 mln pasażerów x 20/30 pln = 200/300 mln rocznie. , taka inwestycja zwraca się już po 10 latach, w porównaniu z mierzeją ( 500 lat ), to pięćdziesiąt razy szybciej.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    23
    5
    Ta kolej ma sens(2025-12-01)
  • @Ta kolej ma sens - Jednocześnie podziel te cyfry między istniejące połączenia. Rozwój owszem. Zyska każdy.
  • @Ta kolej ma sens - Misiu wsadziłeś każdego do pociągu. Weź się ocknij.45min samochodem i jedziemy zespołowo. Sam se pociągiem się ciągnij codziennie dwie godziny tracąc.
  • Tak, ocknij się noneimie. Tu w tym regionie północnej Polski gdzie Elbląg to trzeba płacić ZUS za średnią niemal 10 tys zaraz. Kiedy tak płatna robota u nas dla każdego ? Nie wspominając o poziomie zatrudnienia nie przekraczającego nawet 50 % krajowego. Jak nie pasuje coś, że mieszkańcy walczą o swoją ojczyznę, miejsca pracy, to zabieraj bierki i pajechał w siną dal, rób na wypas tamtej unii
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    2
    1
    Lokals(2025-12-01)
Reklama