O rozwoju portu, nowym terminalu i unijnych pieniądzach

Komisja Europejska po negocjacjach podczas tak zwanego przeglądu śródokresowego zgodziła się ostatecznie, by prawie prawie 40 mln euro (ok. 200 mln zł) zamrożone w Funduszach Europejskich dla Warmii i Mazur zostało przekazane na rozwój elbląskiego portu. Pisaliśmy o tym już na naszych łamach. W czwartek jednym z tematów poruszanych na miejskiej komisji polityki regionalnej i spraw samorządowych był rozwój portu w kontekście tego dofinansowania. Główną inwestycją ma być budowa nowego terminala (T2) na powierzchni ponad 25 ha, na północno-wschodnim brzegu rzeki Elbląg przy torach kolejowych.

- Środki, które zostały odblokowane, będą przeznaczone nie tylko na budowę terminala, ale przede wszystkim na zapewnienie dróg dostępowych do nowej infrastruktury. Będą modernizowane ulica Mazurska, będą przerabiane ronda wzdłuż ulicy Mazurskiej i przy moście Unii Europejskiej – mówił Arkadiusz Zgliński.

Dyrektor Zgliński zaznaczył, że Zarząd Portu Morskiego pozyskuje też środki unijne z innych projektów, m.in. z DigiTechPort (projekt dekarbonizacji małych portów Bałtyku)

- W ramach tego projektu również przeprowadziliśmy działania inwestycyjne. Na terminalu promowo-pasażerskim wybudowaliśmy instalację fotowoltaiczną, która zmniejsza nam rachunki energetyczne na tym terenie – mówił Arkadiusz Zgliński.

W ramach innego projektu w porcie realizowana jest inwestycja pilotażowa, która dotyczy instalacji urządzeń zapobiegających rozsypowi ładunków podczas przeładunku. Jak podkreślił dyrektor Zgliński, to przynosi korzyści finansowe operatorowi i środowisku. W kontekście rozwoju portu wspomniał także o podpisanej niedawno umowie z nową firmą.

- Miesiąc temu, pomimo że tory wodne jeszcze nie są pogłębione i jeszcze większe jednostki nie mogą do nas wpływać, podpisaliśmy wraz z operatorem umowę z hiszpańską firmą Global Feed, jednym z głównych dostawców nawozów na rynku światowym. Umowa podpisana jest na rok, pod warunkami przedłużenia jeśli będą oddane tory wodne i jednostki będą mogły wpływać do portu. Wówczas firma zapewnia, że do elbląskiego portu będą trafiały nie tylko nawozy, ale również innego rodzaju produkty masowe i drobnicowe – mówił dyrektor Arkadiusz Zgliński.

Jak już pisaliśmy, wniosek o dofinansowanie inwestycji drogowych związanych z portem władze miasta planują złożyć do Zarządu Województwa w 2026 roku i w tym też roku rozpocząć prace. Wniosek o dofinansowanie rozbudowy terminali ma być złożony w 2027 roku. Do tego czasu ma powstać stosowna dokumentacja (konieczne są m.in. decyzje środowiskowe). Trwa obecnie miejski konkurs na koncepcję zagospodarowania portu, jego wyniki mają być znane w styczniu przyszłego roku. A także przetarg na dokumentację przebudowy ul. Mazurskiej.

Przypomnijmy, że tor wodny do istniejącego terminala ma być pogłębiony przez Urząd Morski w Gdyni do końca 2027 roku. Dopiero wówczas do Elbląga będą mogły dopłynąć statki o parametrach przekopu, czyli do 100 metrów długości, 20 m szerokości i zanurzeniu do 4,5 m.