Most zepsuty, dowiesz się o tym tylko z portElu

----

Zamieszczenie następnej opinii do tego artykułu wymaga zalogowania

W formularzu stwierdzono błędy!

Dodawanie opinii

A moim zdaniem... (wybrany wątek)

Ten most został bublem już w fazie projektowania. Jest za duży i za ciężki na taki podmokły teren. Mogli by się wybrać do Holandii i zobaczyć jak się buduje mosty. Tam podobne konstrukcje są otwierane kilkadziesiąt razy dziennie i trwa to maksymalnie kilka minut. No ale dla fachowców z pis zachód jest zły i nie będą brać gotowych rozwiązań.

Zgłoś do moderacji Odpowiedz

14
3

Magalomania pis(2026-07-13)
@Magalomania pis - Szerokość przekopu 25 metrów. Czyli szersze statki z morza nie wpłyną. Ale most ma rozpiętość 40metrów. Po to, żeby był jak największy, jak najwięcej kosztował, aby jak najtrudniej się eksploatował i naprawiał. Zwykle takie mosty pracują bezobsługowo- tam gdzie ich są setki. W okolicach obsługa jest jednoosobowa. Tu wymyślono, że obsługa musi być dwuosobowa. Tak jak było na pontonowym, gdzie ręcznie większość prac była wykonywana. W związku z zabawami w piaskownicy, zmniejszono ilość otwarć mostu dla ruchu wodnego. Było ostatnie otwarcie latem o 2130.Teraz okazało się, że ostatnie może być o 15-tej. Brak nadgodzin. Ktoś kogoś palnął w glacę i dodano o 1730.To i tak za mało, żeby obiad zjeść w Krynicy, ani wrócić jednego dnia z Helu. Czyli wydano miliardy na pogorszenie warunków żeglugi. Miliardy wydano na betonozę. W części rozcinające wodę na dwie połączone płaszczyzny (rzeka od Zatoki Elbląskiej do Nowakowa- to wyrzucenie miliardów w błoto. Dosłownie. Gdyby kilka procent zmarnowanych pieniędzy wydano na osłonięte od falowania przystanie, to Zalew mógłby się stać obiektem zbliżonym do Mazur. Ale cóż. Takie jest zarządzanie przez urzędników, prawników, bankowców i marketingowców. Najbliżej inżynierowie, do zarządzania trafiają w Chinach. I nie widać szans na zmiany.

Zgłoś do moderacji Odpowiedz

4
0

entuzjasta(2026-07-13)

Reklama

UWAGA!

W formularzu stwierdzono błędy!