UWAGA!

Zamieszczenie następnej opinii do tego artykułu wymaga zalogowania

W formularzu stwierdzono błędy!

Ok
Dodawanie opinii
Aby zamieścić swoje zdjęcie lub avatar przy opiniach proszę dokonać wpisu do galerii Czytelników.
Uwaga! Opinia zostanie zamieszczona na stronie po zatwierdzeniu przez redakcję.
Dołącz zdjęcie:

Podpis:

Jeśli chcesz mieć unikalny i zastrzeżony podpis
zarejestruj się.
E-mail:(opcjonalnie)
Paweł Wojciechowski: Budowa linii kolejowej to nie jest wyprawa na Marsa
A moim zdaniem... (od najstarszych opinii)
  • Wojna blisko i zrówna wszystko !
  • Ludzie dzisiaj przesiedli się na samochody i skutki tego widzimy w frekwencji bardzo małej w elbląskich autobusach i tramwajach. Czy tak samo nie będzie z tą koleją przez Nowy Dwór? Czy będzie oplacalna? Mam wątpliwości.
  • @Ewa.M. - Widać jak to tymi tramwajami jeżdzisz. Nie wiem, więc sie wypowiem ?
  • Jestem zdecydowanie za, tak, jak przed laty podpisywałem się za Przekopem. Nie bójmy się odważnych pomysłów.
  • WojciechŁawrynowicz Pomysł bardzo fajny i potrzebny... ale jest jedno "ALE" - koszty. To nie jest zwykły teren, to Żuławy. Teren niestabilny, każdy metr torowiska czy drogi trzeba palować, co wielokrotnie podróżą koszty. I do tego dwa mosty przez wielkie rzeki Wisła/ Nogat. W racjonalnym kraju zamiast się spierać policzono, by koszty i potencjalne zyski (a są spore, nie tylko finansowe a także społeczne i kulturowe). Tego typu inwestycje nie powinny być areną walk i gierek politycznych a racjonalnej debaty.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz Pokaż ten wątek
    7
    3
    WojciechŁawrynowicz(2025-12-01)
  • A kolej nadzalewowa to co nadal cisza. Na mazurach odbudowuja linie kolejowe a w Elblągu nie. To co nadal Elbląg jest omijany ze wszystkimi inwestycjami. Na dwa Elblągu nawet windy na peronach nie ma. Po prostu dziura z której uciekają.
  • Kiedyś się wszystko opłacało, teraz nic
  • @WojciechŁawrynowicz - Rozchodzi się o to żeby debaty nie trwały dekady i końcyły się figą z makiem. Od debat inwestycje szybciej nie powstaja, a my obecnie jesteśmy rzekomo prężnie rozwijającą się gospodarka to kiedy to robić jak nie teraz ?
  • Jest jeszcze jeden plus, który zdaje się został pominięty. Mianowicie przesiadki w stronę południowo-zachodnią. Aktualnie wszystkie realizowane w Tczewie, to czas dojazdu ok.45 min. Przy bezpośrednim połączeniu z Gdańskiem, który miałby wynosić 30 min, czas dojazdu na przesiadkę skraca się o ok.15 min.
  • MariuszLewandowski-Fc Marzenie ale raczej mało realne... Gdyby myśleć o torze dla odciążenia węzła przy Rafinerii i założyć dwie nitki torów jak w SKM-ce to jeszcze może miałoby to sens. Ruch pasażerski jest kołowy i będzie się indywidualizował to jest tendencja kulturowa dlatego myślę że prędzej pomyśleć o hubie z parkingiem - jedne w Elblągu gdzie można zostawić samochód rodzinny i drugi w Gdańsku gdzie czeka samochód służbowy. Tyle że o godzinie 5 musiałby startować tuzin autobusów Podróż w standardzie SKM i tak trwałaby godzinę ze względu na hamowanie na stacjach pośrednich Daleka droga ale kibicuje
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    0
    4
    MariuszLewandowski-Fc(2025-12-01)
  • "Znaleźć przełożenie na decydentów w Warszawie" - to akurat jest bardzo proste. Albo się ich kupuje, albo szantażuje. Obydwie metody działają od lat.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    1
    0
    ernest(2025-12-01)
  • Czy jeżdżę czy nie, wszystko wymaga rozważenia, żeby było opłacalne.
Reklama