UWAGA!

Posłanka pyta: Przekop i co dalej?

  Elbląg, mat. pras NDI/Besix
mat. pras NDI/Besix

- Przekopać Mierzeję Wiślaną to jedna rzecz, ale mieć pomysł i pieniądze na to, jak go potem wykorzystać, to już inna, niezwykle ważna sprawa. Właśnie o nią zapytałam w swojej interpelacji Ministerstwo Infrastruktury. Po trzech miesiącach otrzymałam odpowiedzieć, czysto teoretyczną, i wynika z niej, że po wybudowaniu przekopu Elbląg musi radzić sobie sam z kwestiami związanymi z portem – mówiła posłanka Lewicy Monika Falej podczas spotkania z dziennikarzami w poniedziałek (20.09).

Po co i dla kogo?

Posłanka Monika Falej 5 maja złożyła do Ministerstwa Infrastruktury interpelację dotyczącą "funkcjonowania, organizacji i budowy systemu komunikacyjno – transportowego Portu Morskiego w Elblągu" po wybudowaniu przekopu przez Mierzeję Wiślaną. -Wykonać przekop Mierzei Wiślanej to jedna rzecz, rodzi się jeszcze pytanie: po co, dla kogo i co się dalej z nim się będzie działo. Po trzech miesiącach otrzymałam odpowiedź od wiceministra Marka Gróbarczyka. Odpowiedź jest teoretyczna i można z niej wywnioskować, że Elbląg musi sobie sam radzić ze wszystkimi kwestiami związanymi z portem i infrastrukturą okołoportową – mówi Monika Falej.

Posłanka podkreśla, że odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury nie napawa optymizmem. - Minister nie widzi tutaj żadnego problemu, a przede wszystkim nie ma pomysłu na to, co ma być po przekopie. Wójtowie i burmistrzowie okolicznych samorządów również wskazują na brak pieniędzy i pomysłu na to, jak region elbląski będzie funkcjonował, jak będą działali przedsiębiorcy i jak będzie to wyglądało w kontekście zaangażowania Iławy i Ostródy w cały cykl pomysłu turystycznego - mówi Monika Falej.

 

  Elbląg, Posłanka Monika Falej,
Posłanka Monika Falej, fot. Michał Skroboszewski

Trzeba połączyć siły

Zdaniem Moniki Falej dzięki przekopowi może "zadziać się sporo dobrego w turystyce".

- Ze wzrostu w turystyce po przekopie również Elbląg może skorzystać Ale czy Elbląg jest przygotowany? Czy gminy są przygotowane? Czy samorządy rozmawiają o tym, co się zadzieje po przekopie? Myślę, że samorządy ze sobą nie rozmawiają. Oczywiście dominującym z nich jest tutaj Elbląg, ale myślę, że we współpracy z ościennymi gminami mógłby być wywarty większy nacisk i też powstałby pomysł na to co dalej po przekopie. Stąd mój list i apel również do samorządów, a także do marszałków województwa warmińsko-mazurskiego i pomorskiego. Budowa przekopu ma zakończyć się w 2023 roku, ale wówczas może być za późno na takie rozmowy i planowanie – mówi posłanka

 

Kompleksowa rozbudowa

Jak podkreśla w odpowiedzi na poselską interpelację, wiceminister Marek Gróbarczyk, elbląski port należy postrzegać, jako punkt wiążący inwestycje o charakterze strategicznym dla rozwoju dróg wodnych istotnych dla gospodarki morskiej kraju.

- Intensyfikacja jego rozwoju stanowi szansę dla całego Zalewu Wiślanego oraz zlokalizowanych nad nim ośrodków portowych i przystaniowych. Należy zauważyć, że port elbląski może stać się znakomitym portem poddostawcą usług dla portów trójmiejskich. Pomocniczy port sprawi też, że porty trójmiejskie będą miały niejako większe moce przerobowe. Kompleksowa rozbudowa Portu Elbląg, z uwzględnieniem wielu elementów infrastruktury, pozwoli na zawijanie statków o większej nośności oraz na jednorazowy przewóz drogą morską większej partii ładunków – czytamy między innymi w odpowiedzi wiceministra Gróbarczyka.

Elbląg ma również skorzystać z "dobrej koniunktury na światowym rynku".

- Jako port, w którego strukturze przeładunków ważną pozycję zajmują materiały budowlane i wielkogabarytowe elementy stalowe, Elbląg będzie przynajmniej pośrednio korzystał z dobrej koniunktury na światowym rynku inwestycji infrastrukturalnych. Co najbardziej istotne, Port Elbląg może być beneficjentem - będącej częścią - Europejskiego Zielonego Ładu, unijnej Strategii na rzecz Zrównoważonej i Inteligentnej Mobilności (Strategy on Sustainable & Smart Mobility), która zakłada wzrost udziału transportu morskiego krótkodystansowego (short sea shipping) i śródlądowego w przewozach towarowych do 25% do 2030 r. i do 50% do 2050 r. – co ma szansę spowodowania zasadniczych zmian w transporcie towarowym, który dziś w znacznej mierze obsługiwany jest przez transport kołowy. W kwestii zasygnalizowanej wyżej obsługi ładunków wielkogabarytowych, należy zwrócić uwagę, że w Elblągu zlokalizowane są zakłady przemysłowe, które zajmują się wytwarzaniem konstrukcji metalowych, elementów mechanicznych, obróbką mechaniczną, wytwarzaniem śrub napędowych i turbin do statków, a także wsparciem urządzeń okrętowych – m.in. na potrzeby sektorów: przemysłowego, okrętowego, energetycznego. Ocenia się, że tego typu towary będą mogły być transportowane barkami np. do Portu Gdynia, skąd będą dalej eksportowane na rynki zewnętrzne – możemy również przeczytać w odpowiedzi wiceministra.

 

Co ze wsparciem dla samorządów?

- Czy ministerstwo analizuje potrzeby transportowe i komunikacyjne Portu Morskiego Elbląg, zapewniające funkcjonowanie portu zgodne z bieżącymi i przyjętymi docelowymi założeniami? Czy są plany, działania i przyjęte terminy na rzecz budowy odgałęzienia połączenia kolejowego, wraz z bocznicą, do terminalu przeładunkowo-składowego na lewym brzegu rzeki Elbląg? – o to również pytała ministra infrastruktury posłanka Monika Falej.

- Potrzeby transportowe i komunikacyjne, dotyczące infrastruktury drogowej należą do kompetencji Prezydenta Miasta Elbląg. Oceniając połączenia drogowe należy wyjaśnić, że obecnie drogi ekspresowe S7 i S22 stanowią optymalne rozwiązanie komunikacyjne do/z Elbląga. Drogi te zwiększają komfort jazdy i bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego, powodując jednocześnie zmniejszenie czasu podróży tranzytowych do/z Elbląga, czy aglomeracji trójmiejskiej. Natomiast, w zakresie wsparcia samorządów środkami finansowymi informuję, że w chwili obecnej, w gestii Ministra Infrastruktury na wsparcie zadań własnych jednostek samorządu terytorialnego realizowanych na drogach samorządowych znajduje się Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg (dawniej: Fundusz Dróg Samorządowych) oraz rezerwa subwencji ogólnej - czytamy m.in. w odpowiedzi Marka Gróbarczyka.

Cała odpowiedź wiceministra Marka Gróbarczynka w linku.

daw
Polub ten artykuł
Polub portEl.pl
A moim zdaniem...

Najnowsze artykuły w dziale Gospodarka

Artykuły powiązane tematycznie

Zamieszczenie następnej opinii do tego artykułu wymaga zalogowania

W formularzu stwierdzono błędy!

Ok
Dodawanie opinii
Aby zamieścić swoje zdjęcie lub avatar przy opiniach proszę dokonać wpisu do galerii Czytelników.
Dołącz zdjęcie:

Podpis:

Jeśli chcesz mieć unikalny i zastrzeżony podpis
zarejestruj się.
E-mail:(opcjonalnie)
  • Elblążanie pytają posłanki Farlej CO LEWICA ZROBIŁA DLA ELBLĄGA PRZEZ ostatnie 30 lat ! ! !===> najwyższe bezrobocie w kraju odpływ młodych mieszkańców mających budować przyszłość miasta i zapaść gospodarczo społeczną !!! SAME SUKCESY niczym OKUPANT !
  • Dzięki budowie polskiego Kanału Sueskiego Elbląg będzie wielkim nowoczesnym portem wielkości Gdańska a miasto dozna niesamowitego rozwoju gospodarczego i ekonomicznego. To wszystko zasługa naszego Pana premiera Jarosława Kaczyńskiego który był pomysłodawcą i ojcem tego wspaniałego dzieła.
  • to trzeba mieć na, ,ane pod sufitem żeby o coś takiego pytać.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    68
    26
    wredny_typ(2021-09-20)
  • @TeofilSkorupa - tylko na tyle ciebie chłopcze stać na prześmiewcze, szyderskie wpisy ? Wystarczy jak stworzy w Elblągu i okolicach 200 - 300 miejsc pracy to będzie sukcesem na Elbląg który został zapomniany przez wszystkie ekipy które rządziły RP od początku lat '90.
  • Dalej trzeba wybudować sieć kanałów i rzeka, aby transportować droga wodną. Ale cóż…na to już kasy nie ma. Zagłówki będą pływać.
  • Pani Moniko, proszę nie zadawać głupich pytań. Już na budowę przekopu są organizowane wycieczki. To duża szansa dla naszego regionu. Pani jako nasz przedstawiciel, zamiast pytać powinna działać. Chyba, że jest Pani z tych polityków co to tylko narzekać potrafią i nie mają ani inicjatywy ani nic ciekawego do pwiedzenia. Dzień Dobry
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz Pokaż ten wątek
    73
    30
    Chyba Jej nie lubie(2021-09-20)
  • szkoda że się taki jarosław znalazł w kapuście
  • Pani posłanka chyba nie wie, że port w Elblągu, wraz z infrastrukturą znajduje się na terenie Elbląga - tak więc jeżeli ktoś ma wspierać finansowo jego rozbudowę, to przede wszystkim województwo, w którym się znajduje. Jasne, najlepiej byłoby żeby była to kasa centralna - ale co by nie mówić o tym rządzie, to jednak przeznaczył 2 mld zł na przekop, na co nie zdecydowali się poprzednicy. Natomiast psim obowiązkiem województwa olsztyńskiego jest wsparcie inwestycji, przynajmniej na terenie Elbląga - skoro chcieli Elbląg w swoich granicach, to teraz niech się martwią. Poza tym stać ich na bzdury typu tramwaje w olsztynie czy lotnisko w szymanach, które przynosi co roku miliony strat. Zamknąć to, a wtedy po kilku latach nazbiera się na port, który ma przynajmniej minimum sensu, w przeciwieństwie to lotniska.
  • Sama budowa przyciąga rzeszę turystów, marudzące gminy nadmorskie już powinny szykować się na uatrakcyjnienie okolicy. Niestety pomysły nie biorą się z powietrza. .
  • Masz coś z głową komuchu?
  • @TeofilSkorupa - Dzięki budowie powstanie ten kanał osiołku i na tym zakończy się megalomania PiS. Elbląg potem wielkości Gdańska myślenie dość oryginalne zważywszy na różnicę między morzem Bałtyckim a rzeką Elbląg.
  • To chyba od tego jest posłanką żeby wiedzieć, mieć pomysły a nie tylko marudzić i pytać Druga sprawa że nawet jak jej ktoś przedstawi jaki kolwiek biznes plan to ta pani tego i tak nie zrozumie więc pani już podziękujemy za występ Następny polityk z zawodu proszę o pytania
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    18
    10
    Zielarski(2021-09-20)
Reklama