UWAGA!

----
Zamieszczenie następnej opinii do tego artykułu wymaga zalogowania

W formularzu stwierdzono błędy!

Ok
Dodawanie opinii
Aby zamieścić swoje zdjęcie lub avatar przy opiniach proszę dokonać wpisu do galerii Czytelników.
Dołącz zdjęcie:

Podpis:

Jeśli chcesz mieć unikalny i zastrzeżony podpis
zarejestruj się.
E-mail:(opcjonalnie)
Popularną wąskotorówkę czeka remont
A moim zdaniem... (od najstarszych opinii)
  • Co podyskutował byś?, nie chce mi się z Tobą gadać, bo tekst dla Ciebie za trudny, budżetowe niedołęstwo odnosi się do tych, których tak chronisz a oni nie potrafią zadbać o historię o zabytki I o ten historyczny transport, bo budżet im się nigdy nie spina I to co powinno być chronione, kultywowane jest dewastowane - dlatego nazwałem ten budżet niedołęstwem I trzeba się go pozbyć, bo zawsze brakuje w nim kasy, więc likwidują wszystko co się da - kolej, zabytki, pozbywają się historii by poprawić budżet, robią to ze zwykłego niedołestwa bo nie potrafią budować, lecz tylko likwidować, zamykać, sprzedawć- czy tym razem coŝ dotarło, bo nie będę zniżał się do tych uwag o odzyskaniu rozumu
  • "to dlaczego sensu nie ma modernizacja linii nadzalewowej ?" - Nie budują po to, by trolle pisowscy przed wyborami mogli o tym regularnie jęczeć.
  • @sratata - Ty dobrze wiesz o kogo chodzi, sratata.
  • Przydało by się też uruchomienie historycznej trasy kolei nadzalewowej z Elbląga do Braniewa jako atrakcji turystycznej
  • sratata jesteś taki ograniczony że nie wiesz o kogo chodzi?
  • A jakie to rewelacyjne widoki sa z tej kolei nadzalewowej? Tylko krzaki i szuwary. Mieszkancy z miejscowosci nad Zalewem nie korzystali z tej linii i wola smigac do Elblaga samochodami. Zrobic w miejscu torowiska wygodna sciezke rowerowa i zamknac te jalowa dyskusje.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    2
    8
    Znudzony dyskusja(2026-02-18)
  • Kolej nadzalewowa zlikwidowali szkodnicy to KO PSL Lewica. Gdy była szansa jej reaktywacji to członkowie KO z Elbląga zasiadający w sejmiku wojewódzkim byli przeciwni.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz Pokaż ten wątek
    4
    3
    Jawamwojtaniewybierałem(2026-02-18)
  • @Gdzie jesteś - Kolej którą trzeba będzie utrzymywac jak wielu wyborców pisu? Ile mam pracować na czyjeś wymysły wyborcze? Co to w ogóle ma znaczyć. Szastacie państwowymi pieniędzmi jak by Wasze były. A swoimi byście tak nie szastali. Coś co generuje tylko straty, jest niepotrzebne i nie jest historyczne. Za biednym krajem jesteśmy na takie wydatki, już 800 plus starczy wam.
  • @Jawamwojtaniewybierałem - bra!-czujesz się zglanowany?
  • Elblag-Braniewo nad zalewem to unikat a nie jakieś gnioty z nowym dworem na czele. Na co, komu, po co?
  • A kiedy remont koleii nadzalewowej jak PSL zablokowalo.
  • Funkcjonowanie Kolei Nadzalewowej ostatecznie zamknięto 1 kwietnia 2006 roku, a do tego dnia w tym roku istniało tylko jedno połączenie w ciągu doby. Była to decyzja Prezesa PKP PLK zatwierdzona przez Ministra Infrastruktury. Głównym powodem tej decyzji była niska rentowność i systematycznie od 1998 roku spadająca liczba pasazerów. Praktycznie od 2000 do końca 2005 roku koszty utrzymania przekraczały możliwości PKP. Z analizy ekonomicznej wynikało, że likwidacja przemysłu w gminach nadzalewowych oraz spadek pasażerów wynikający głównie z przesiadania się mieszkańców na własne samochody (był to trend nie tylko wynikający z problemów komunikacji zbiorowej) nie gwarantują poprawy tego stanu. Ponadto region ten stracił wartość turystyczną, a działania w kierunku jego rozwoju były niewielkie. Potwierdził to rok 2010 kiedy prywatne stowarzyszenie próbowało odtworzyć ruch kolejowy pod kątem turystyki. Proces ten nie przyniósł pożądanych efektów. Stąd reaktywacja tej linii obecnie jest mało prawdopodobna, a według ocen ekonomicznych koszty jej wznowienia wyniosłyby około 650 do 720 milionów złotych.
Reklama