UWAGA!

----
Zamieszczenie następnej opinii do tego artykułu wymaga zalogowania

W formularzu stwierdzono błędy!

Ok
Dodawanie opinii
Aby zamieścić swoje zdjęcie lub avatar przy opiniach proszę dokonać wpisu do galerii Czytelników.
Dołącz zdjęcie:

Podpis:

Jeśli chcesz mieć unikalny i zastrzeżony podpis
zarejestruj się.
E-mail:(opcjonalnie)
Prace na torowisku przedłużają się. Zawiniła pogoda
A moim zdaniem... (od najstarszych opinii)
  • wiecie co. Ja sie tylko zastanawiam, czy wyłączonej spod napięcia trakcji nie można robic w przerwach pomiędzy deszczem. Z tego co widziałem tory już leżą, górna lina jest rozciągnięta, brakuje tylko liny po której jeździ pantograf (czy jakoś tak to sie nazywa). W tym tygodniu były trzydni suche, auto z podestem odizolowanym stoi cały czas. Tylko po co sie wziąś za robote? Ale z drugiej strony to premii za robote nie będzie. (chyba że pracują za państwową jałmużne to bym sie nie dziwił).
  • Tramwaje to najwieksza plaga tego miasta. Po wybudowaniu trakcji tramwajowej na ulicy Ogólnej emisja spalin wzrosła przynajmniej dwukrotnie, przepustowość została zmniejszona, bezpieczeństwo spadło! Przy natężeniu ruchu 3 tys samochodów na godzinę 10 dodatkowych autobusów byloby niezauważalne, 10 tramwaów na godzine powoduje perturbacje w ruchu porownywalne z przejazdem 300 dodatkowych samochodów.
  • [BEL31-1] Ostatni wpis problematyczny. 1.Zleceniodawca wybrał oferenta (przetarg czy wolny wybór - mnie to nie interesuje). Normalnie w takich przypadkach wymaga się czas wykonania pracy i harmonogram !!. 2.Urząd Miasta ma rozbudowane komórki, w tym także takie, które powinny sprawdzić, czy termin i harmonogram prac jest realny. Należy także sprawdzić referencje oferanta. 3.Jeżeli termin i harmonogrsm są nie realne wybiera się innego oferenta. 4.Jeżeli wykonawca robót przesuwa termin wykonania jeden raz to może być np spowodowane siłą wyższą. Ale jeżeli zmienia termin drugi i (być może, a raczej prawdopodobnie) trzeci raz, to już nie potrafi wykonać harmonogramu prac i określić realnego terminu zakończenia. Świadczy to o NIEZNAJOMOŚCI pracy. 5.Jeżeli wykonawca nie zna się na swojej pracy (nie potrafi określić rzetelnie czasu zakończenia, nie umie sporządzić harmonogramu pracy), TO NIE WOLNO TAKIEGO WYKONAWCY ZATRUDNIAĆ. 6.Jeżeli spełnione są punkty od 1 do 5 powyższego wywodu, wykonawca robót powinien dostać WILCZY BILET NA WSZELKIE ROBOTY W MIEŚCIE. Odpowiedź na pytanie "co z tymi co go wybrali?" pozostawiam Władzom Miasta. (. .. .. ) cdn
  • [BEL31-2] 7.Nieszczęsny czy też nieszczęsne słupy --> kto projektował tą trakcję tramwajową?; kto opiniował projekt i go zatwierdzał? Na pewno nie ludzie, którzy znają się na swojej robocie, chyba że jakiś pseudo ekonomista zobił poprawki beż informacji zwrotnej. A to już swiadczy o samowoli. Pół wieku temu autorów tego bałaganu okrzyczano by wrogami ludu. Dzisiaj można jedynie zapytać się, kto z racji pełnionych obowiążków powinien służyć mieszkańcom miasta i kto ma ich w głębokim antypoważaniu? Odpowiedzi na pewno nie uzyskam, bo jak widać to i w naszych mediach, czynniki wyższe mają społeczeństwo za baranów czy też bydło prowadzone do rzeźni --> zgarnąć forsę, niech martwią się następczy a społeczeństwo jakoś może przeżyje. (. .. .. .) cdn {dzielę teks, gdyż ograniczono jego długość}
  • BEL31-3 ==> przepraszam za tak długą wypowiedź, ale wkurza mie taki brak znajomości swojego zakresu pracy i obowiązków przez wielu odpowiedzialnych. .. (proszę sobie uzupełnić). We wszystkim (no może prawie wszystkim) co widzę i co jest związane z tą przebudową, widzę PERNAMENTNY BRAK LOGICZNEGO MYŚLENIA. Dlaczego we władzach brak jest technokratów znających się na robocie, a są tylko ekonomiści odznaczający w swoich kajetach tikami (V) "wykonanie" kolejnych punktów po jak "najniższych kosztach", które de facto są o wiele wyższe niż to wynika w ich sprawozdaniach. = pozdrowienia=
Reklama