Trwają rozmowy dotyczące uruchomienia żeglugi pasażerskiej z Braniewa przez rzekę Pasłękę do Zalewu, w kierunku na Frombork i Krynice Morską, informował Dziennik Bałtycki z 14 maja 1962 r.
W chwili obecnej ekipy robocze Kapitanatu Portu w Elblągu kończą prace, związane z konserwacją sprzętu nawigacyjnego na Zalewie Wiślanym.
W drugiej połowie czerwca rozpoczną się prace zmierzające do pogłębienia portu pasażerskiego w Tolkmicku. Zamiast pogłębiarki „Lucyfer”, Kapitanat Portu otrzyma z gdańska drugą pogłębiarkę „Chełbię”. Pogłębiarka ta musi w Tolkmicku wykonać około 20 tys. m. sześciennych urobku. Prace pogłębiające obejmą cały basen portowy i tor wodny na długości 1600 m. Koszt tych prac wyniesie około 2,5 mln zł. Roboty potrwają dwa miesiące. W przyszłym roku pogłębiony będzie port pasażerski w Krynicy Morskiej.
Jeszcze ciekawostka. Finalizowane są obecnie rozmowy dotyczące uruchomienia żeglugi pasażerskiej z Braniewa przez rzekę Pasłękę do Zalewu, w kierunku na Frombork i Krynice Morską. Ten fakt z entuzjazmem przyjmą przede wszystkim liczne rzesze turystów. Warto, aby pamiętał o tym także oddział PTTK w Elblągu przy ustaleniu tras wycieczkowych.
W drugiej połowie czerwca rozpoczną się prace zmierzające do pogłębienia portu pasażerskiego w Tolkmicku. Zamiast pogłębiarki „Lucyfer”, Kapitanat Portu otrzyma z gdańska drugą pogłębiarkę „Chełbię”. Pogłębiarka ta musi w Tolkmicku wykonać około 20 tys. m. sześciennych urobku. Prace pogłębiające obejmą cały basen portowy i tor wodny na długości 1600 m. Koszt tych prac wyniesie około 2,5 mln zł. Roboty potrwają dwa miesiące. W przyszłym roku pogłębiony będzie port pasażerski w Krynicy Morskiej.
Jeszcze ciekawostka. Finalizowane są obecnie rozmowy dotyczące uruchomienia żeglugi pasażerskiej z Braniewa przez rzekę Pasłękę do Zalewu, w kierunku na Frombork i Krynice Morską. Ten fakt z entuzjazmem przyjmą przede wszystkim liczne rzesze turystów. Warto, aby pamiętał o tym także oddział PTTK w Elblągu przy ustaleniu tras wycieczkowych.
oprac. Olaf B.