Europejski Dzień Morza
W środę 20 maja przypada Europejski Dzień Morza, polskie obchody tego dnia odbędą się w Kołobrzegu. Ponieważ „bramą na morze” dla Warmii i Mazur może być jedynie Elbląg, wojewoda warmińsko-mazurski Marian Podziewski przy okazji tych obchodów prezentuje aktualny stan rzeczy w kwestii kanału przez Mierzeję Wiślaną, który mógłby uczynić Elbląg portem morskim.
Wojewoda Marian Podziewski realizuje politykę rządu w terenie, a wiadomo, że decyzje w sprawie budowy kanału i pieniądze na budowę leżą w gestii rządu RP. Oto dzisiejsza sytuacja kanału przez Mierzeję według wojewody Podziewskiego:
„Dwa główne cele przyświecają budowie kanału łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską: zapewnienie Elblągowi dostępu do morza oraz ożywienie turystyczne i gospodarcze miast i miasteczek tego rejonu.
O konieczności urealnienia harmonogramu prac nad realizacją tej inwestycji, a tym samym zapewnienia środków w budżecie, mówiła Anna Wypych-Namiotko, podsekretarz stanu Ministerstwa Infrastruktury, która 17 kwietnia wzięła udział w spotkaniu Konsorcjum powołanego do budowy kanału przez Mierzeję w Urzędzie Morskim w Gdyni.
Budowa kanału łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską opóźni się co najmniej o dwa lata, gdyż dotychczasowy termin realizacji był nierealny. Na razie nie wiadomo, kiedy konkretnie ruszy - decyzja o rozpoczęciu inwestycji należy do rządu.
Według „Raportu o oddziaływaniu na środowisko budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną”, planowane przedsięwzięcie umożliwia przeniesienie części ładunków ze środków transportu drogowego na transport wodny, co jest zgodne z priorytetami Unii Europejskiej, która promuje proekologiczny transport morski. Umożliwia ono skrócenie drogi wodnej pomiędzy portem w Elblągu i portami Zalewu Wiślanego a wodami Zatoki Gdańskiej.
Przyjęty przez Urząd Morski w Gdyni Raport pozwoli na ustalenie zakresu dodatkowych badań przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska, która w przyszłości wyda decyzję. W chwili obecnej zlecenie wykonania projektu budowlanego byłoby nieuzasadnione, ponieważ badania przyrodnicze potrwają prawdopodobnie ok. 2 lata.
Trwają prace nad koncepcją zagospodarowania przestrzennego kraju, do której zostało zgłoszone planowane przedsięwzięcie budowy kanału. Jeżeli przedsięwzięcie to zostanie uwzględnione w koncepcji, to możliwe będzie zatwierdzenie planu na szczeblu wojewódzkim. Członkowie Konsorcjum zgłosili potrzebę uwzględnienia kanału przez Mierzeję w dokumentach programowo-planistycznych. Należy jednak podkreślić, że kanał rejonie Skowronek nie został uwzględniony w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego gminy Sztutowo, gdyż Minister Środowiska nie wyraża zgody na zmianę przeznaczenia terenu.”
***
Europejski Dzień Morza przypadający 20 maja ustanowili: Komisja Europejska, Parlament Europejski i Rada Unii Europejskiej.
Europa jest kontynentem morskim z linią brzegową wynoszącą prawie 70 000 km. 22 spośród 27 państw członkowskich Unii Europejskiej są państwami nadbrzeżnymi lub wyspiarskimi. Ponad dwie trzecie granic Unii to granice morskie. Przestrzenie morskie objęte jurysdykcją państw członkowskich mają większą powierzchnię niż ich terytorium lądowe.
„Dwa główne cele przyświecają budowie kanału łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską: zapewnienie Elblągowi dostępu do morza oraz ożywienie turystyczne i gospodarcze miast i miasteczek tego rejonu.
O konieczności urealnienia harmonogramu prac nad realizacją tej inwestycji, a tym samym zapewnienia środków w budżecie, mówiła Anna Wypych-Namiotko, podsekretarz stanu Ministerstwa Infrastruktury, która 17 kwietnia wzięła udział w spotkaniu Konsorcjum powołanego do budowy kanału przez Mierzeję w Urzędzie Morskim w Gdyni.
Budowa kanału łączącego Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską opóźni się co najmniej o dwa lata, gdyż dotychczasowy termin realizacji był nierealny. Na razie nie wiadomo, kiedy konkretnie ruszy - decyzja o rozpoczęciu inwestycji należy do rządu.
Według „Raportu o oddziaływaniu na środowisko budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną”, planowane przedsięwzięcie umożliwia przeniesienie części ładunków ze środków transportu drogowego na transport wodny, co jest zgodne z priorytetami Unii Europejskiej, która promuje proekologiczny transport morski. Umożliwia ono skrócenie drogi wodnej pomiędzy portem w Elblągu i portami Zalewu Wiślanego a wodami Zatoki Gdańskiej.
Przyjęty przez Urząd Morski w Gdyni Raport pozwoli na ustalenie zakresu dodatkowych badań przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska, która w przyszłości wyda decyzję. W chwili obecnej zlecenie wykonania projektu budowlanego byłoby nieuzasadnione, ponieważ badania przyrodnicze potrwają prawdopodobnie ok. 2 lata.
Trwają prace nad koncepcją zagospodarowania przestrzennego kraju, do której zostało zgłoszone planowane przedsięwzięcie budowy kanału. Jeżeli przedsięwzięcie to zostanie uwzględnione w koncepcji, to możliwe będzie zatwierdzenie planu na szczeblu wojewódzkim. Członkowie Konsorcjum zgłosili potrzebę uwzględnienia kanału przez Mierzeję w dokumentach programowo-planistycznych. Należy jednak podkreślić, że kanał rejonie Skowronek nie został uwzględniony w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego gminy Sztutowo, gdyż Minister Środowiska nie wyraża zgody na zmianę przeznaczenia terenu.”
***
Europejski Dzień Morza przypadający 20 maja ustanowili: Komisja Europejska, Parlament Europejski i Rada Unii Europejskiej.
Europa jest kontynentem morskim z linią brzegową wynoszącą prawie 70 000 km. 22 spośród 27 państw członkowskich Unii Europejskiej są państwami nadbrzeżnymi lub wyspiarskimi. Ponad dwie trzecie granic Unii to granice morskie. Przestrzenie morskie objęte jurysdykcją państw członkowskich mają większą powierzchnię niż ich terytorium lądowe.
oprac. PD