Stanowisko NSZZ „Solidarność”
Odnosząc się do projektu uchwały Rady Miejskiej w sprawie cen biletów za przejazdy osób i przewóz bagażu oraz innych opłat obowiązujących w środkach komunikacji miejskiej w granicach administracyjnych miasta i gmin sąsiadujących, 12 listopada Region Elbląski NSZZ Solidarność skierował do Prezydenta Miasta Elbląga pismo następującej treści:
Region Elbląski NSZZ Solidarność w związku z przesłaniem projektu uchwały Rady Miejskiej w sprawie cen biletów za przejazdy osób i przewóz bagażu oraz innych opłat obowiązujących w środkach komunikacji miejskiej w granicach administracyjnych miasta i gmin sąsiadujących, oświadcza iż negatywnie opiniuje projekt opisanej wyżej uchwały.
Przeciwko uchwale przemawiają następujące przesłanki:
1. Natury materialnej – podwyższenie opłat za przejazdy środkami komunikacji miejskiej uczyni ją mniej dostępną dla najgorzej sytuowanych mieszkańców, których nie stać na utrzymanie środków transportu indywidualnego. Z uzasadnienia uchwały już bowiem wynika, że głównie z komunikacji miejskiej korzysta grupa mieszkańców najsłabsza ekonomicznie – emeryci i uczniowie, zmniejsza się natomiast zakres korzystania z komunikacji przez osoby w wieku produkcyjnym. Każda więc podwyżka opłat będzie tworzyć dla tych grup barierę być może uniemożliwiającą korzystanie z usług przewoźników. Sfera komunikacji miejskiej zawsze będzie uzależniona od dopłat samorządowych i wysokość tej refundacji wyznaczać będzie standardy „przyjazności” Gminy wobec mieszkańców. Proponowana podwyżka zrywa z tymi standardami.
2. Natury organizacyjnej – Gmina prowadzi obecnie zakrojone na szeroką skalę prace remontowe związane z przebudową głównych ulic w centrum miasta. Prace te powodują brak przejezdności większości kluczowych arterii Elbląga przez większość dnia. Oczywiście wywiera to wpływ na funkcjonowanie środków komunikacji miejskiej znacząco zwiększając czas dojazdu pasażerów do wybranych miejsc oraz zmuszając pasażerów do znoszenia dodatkowych niedogodności w postaci przesiadek w komunikacji zastępczej. Zwiększanie w takiej sytuacji cen biletów jest nieporozumieniem albowiem w żaden sposób nie będzie w stanie wpłynąć na polepszenie standardów usług wykonywanych przez przewoźników. Przebudowa ulic z pewnością ma również swoje przełożenie na zwiększenie kosztów transportu / koszty paliwa zużytego podczas postoju środków transportu w korkach ulicznych / lecz naszym zdaniem nie powinno to obciążać pasażerów tym bardziej, że jak wspomniano wyżej zwyżka cen nie przełoży się na zmianę jakości usług.
Proponujemy aby do tematu ewentualnych podwyżek powrócić po przywróceniu normalnego funkcjonowania infrastruktury drogowej albowiem wtedy możliwa będzie ocena na ile ewentualna podwyżka cen będzie mogła wpłynąć na podwyższenie standardów przewozu.
Nie sposób w argumentacji pominąć zdania pracowników jednej ze spółek przewozowych zawartych w Internecie. Podpisujemy się również pod argumentami zawartymi w opisanej publikacji negującymi zasadność dokonywania podwyżek.
Przeciwko uchwale przemawiają następujące przesłanki:
1. Natury materialnej – podwyższenie opłat za przejazdy środkami komunikacji miejskiej uczyni ją mniej dostępną dla najgorzej sytuowanych mieszkańców, których nie stać na utrzymanie środków transportu indywidualnego. Z uzasadnienia uchwały już bowiem wynika, że głównie z komunikacji miejskiej korzysta grupa mieszkańców najsłabsza ekonomicznie – emeryci i uczniowie, zmniejsza się natomiast zakres korzystania z komunikacji przez osoby w wieku produkcyjnym. Każda więc podwyżka opłat będzie tworzyć dla tych grup barierę być może uniemożliwiającą korzystanie z usług przewoźników. Sfera komunikacji miejskiej zawsze będzie uzależniona od dopłat samorządowych i wysokość tej refundacji wyznaczać będzie standardy „przyjazności” Gminy wobec mieszkańców. Proponowana podwyżka zrywa z tymi standardami.
2. Natury organizacyjnej – Gmina prowadzi obecnie zakrojone na szeroką skalę prace remontowe związane z przebudową głównych ulic w centrum miasta. Prace te powodują brak przejezdności większości kluczowych arterii Elbląga przez większość dnia. Oczywiście wywiera to wpływ na funkcjonowanie środków komunikacji miejskiej znacząco zwiększając czas dojazdu pasażerów do wybranych miejsc oraz zmuszając pasażerów do znoszenia dodatkowych niedogodności w postaci przesiadek w komunikacji zastępczej. Zwiększanie w takiej sytuacji cen biletów jest nieporozumieniem albowiem w żaden sposób nie będzie w stanie wpłynąć na polepszenie standardów usług wykonywanych przez przewoźników. Przebudowa ulic z pewnością ma również swoje przełożenie na zwiększenie kosztów transportu / koszty paliwa zużytego podczas postoju środków transportu w korkach ulicznych / lecz naszym zdaniem nie powinno to obciążać pasażerów tym bardziej, że jak wspomniano wyżej zwyżka cen nie przełoży się na zmianę jakości usług.
Proponujemy aby do tematu ewentualnych podwyżek powrócić po przywróceniu normalnego funkcjonowania infrastruktury drogowej albowiem wtedy możliwa będzie ocena na ile ewentualna podwyżka cen będzie mogła wpłynąć na podwyższenie standardów przewozu.
Nie sposób w argumentacji pominąć zdania pracowników jednej ze spółek przewozowych zawartych w Internecie. Podpisujemy się również pod argumentami zawartymi w opisanej publikacji negującymi zasadność dokonywania podwyżek.
Jan Fiodorowicz, przewodniczący ZR Elbląskiego NSZZ „Solidarność”