UWAGA!

Zamieszczenie następnej opinii do tego artykułu wymaga zalogowania

W formularzu stwierdzono błędy!

Ok
Dodawanie opinii
Aby zamieścić swoje zdjęcie lub avatar przy opiniach proszę dokonać wpisu do galerii Czytelników.
Dołącz zdjęcie:

Podpis:

Jeśli chcesz mieć unikalny i zastrzeżony podpis
zarejestruj się.
E-mail:(opcjonalnie)
Co z powrotem pociągów nad Zalew?
A moim zdaniem... (od najstarszych opinii)
  • @KapitanSzyderca - Przecież nikt tego nie policzył, jest o tym mowa w artykule. Portu w Elblągu nie ma bo budowę zablokował Wcisła i elbląskie PO. Inwestycja w infrastrukturę zawsze ożywia region. W wm budują czy przywracają linie kolejowe i tam się opłaca czy są potrzebne. Trochę optymizmu gościu, któremu się nic nie opłaca
  • Pustka i nicość? To pewnie opis twojego bytowania. Są tacy co żyją, pracują i nie marudzą.
  • Bicie piany na temat kolei zaczyna byc męczące i może o to chodzi, zagadać na śmierć inwestycje która należy sie nam jak psu buda i wszystko za tym przemawia oprócz interesów olsztyńskich, gdańskich i rządowych. Któś słusznie napisał o realizacji planu wydojenia miast średnich i mniejszych. Wszystko to co nas omija jakimś cudem znajduje zastosowanie u tych większych i tak wkoło macieju.
  • @KapitanSzyderca - Przewody pasażerskie na kolei są dotowane. Dlaczego nie może być dotowana kolej nadzalewowa. Taka ważna osoba powinna to wiedzieć.
  • Kolej nad zalewem jest potrzebna. Paliwo drożeje, gaz drożeje a koszty transportu TIRAMI drożeją non stop i tutaj działa po cichu LOBBY samochodowe przeciw takim (tańszym) ulepszeniom. Porty nad zalewem by miały tańszy transport, wojsko miało by transport, ludzie z całej okolicy by mięli tańszy dojazd. Niech mi ktoś powie że TANIEJ jest przewozić 1000 ton amunicji czy frachtu na raz Tirami. Jak jeden skład pociągu przewozi średnio 500 ton towaru.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    6
    2
    Tutejszy 33(2026-09-14)
  • @okoniowaty - kwestia sprzedaży dworca Zdrój nie ma żadnego znaczenia, budynki dworców nie są potrzebne do prowadzenia ruchu kolejowego, tylko zmodernizowana linia kolejowa
  • Jaki przewóz pasażerów ?? W wymierających miejscowościach jak Tolkmicko i będący pod tym względem w czołówce polskiej Frombork, jakie towary ? Jak w tych miejscowościach nie przemysłu ?? Jaka turystyka ?? Skoro miejscowości te od wrzesnia do maja są wymarłe ?? Kto by w tym czasie jeżdził ?? Kto ponosił koszty, przebiegu pustych pociągów ?? Sprzedany Elblag Zdrój ma ogromne znaczenie, gdyż jedyną stacją w Elblągu zostałby Elbląg Głowny. Kto by korzystał, skoro wilele zakładów pracy w Elblągu jest np : na Browarnej, na Modrzewinie itp itd. Szkoły też są w różnych częściach miasta. Bilety autobusowe to kolejny koszt. Nie stać nikogo z obecnych przewożników na zainteresowanie się czymś co nie przyniesie dochodu. I to jest logiczne.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    6
    4
    Mieszkaniec Fromborka .(2026-09-14)
  • WET są dotowane jak przewozy autobusowe, to proszę napisać kwoty. I wtedy będzie jasna sytuacja. Nie ma ksasy, mamy rekordowy deficyt. I będzie tylko gożej.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    1
    3
    : ) ...(2026-09-14)
  • Juras blokowałeś wszystko ateraz koleją mydlisz oczy statysto, po 22 Elbląg jest odcięty od świata
  • Jeździłem czasem tą trasą z/do Braniewa przez Elbląg do Gdańska. Ładna trasa, sercem jestem za jej reaktywacją, ale pragmatyzm pyta, czy jest ekonomiczny sens. Gdy Prusy nie były podzielone ta trasa była częścią większego systemu. Ale tak jak port w Braniewie i Kanał Elbląski straciły na znaczeniu po powstaniu kolei, tak ta trasa straciła na znaczeniu po rozwoju transportu drogowego i upadku zakładów przemysłowych (m. in. cegielni). W Tolkmicku jest chyba jeszcze jakiś zakład przetwórczy? Turystycznie może ta trasa byłaby atrakcyjna, ale czy opłacalna? Tylko w sezonie? Szkoda, ale raczej nie ma szans na reaktywację tej trasy, nawet do celów turystycznych.
  • Nigdy więcej tych samych co sa w Sejmie w senacie i w um ratuszu w Elblągu. Po tym artykule nie ma co na nich liczyć bo prywata i butność przemawiają.
  • Najdroższe paliwo w historii najdroższy prąd, czynsze POdatki gaz do ogrzewania domów i jeszcze największy deficyt POnad DWA BILIONY zł. Tak wyglądają sukcesy PO a miało być PO 5zł - co POszlo nie tak ?
Reklama