UWAGA!

Zamieszczenie następnej opinii do tego artykułu wymaga zalogowania

W formularzu stwierdzono błędy!

Ok
Dodawanie opinii
Aby zamieścić swoje zdjęcie lub avatar przy opiniach proszę dokonać wpisu do galerii Czytelników.
Dołącz zdjęcie:

Podpis:

Jeśli chcesz mieć unikalny i zastrzeżony podpis
zarejestruj się.
E-mail:(opcjonalnie)
Kolej nadzalewowa: potrzebna czy nie?
A moim zdaniem... (od najstarszych opinii)
  • Potrzebna, chyba fantastom, którzy niczego nie osiągnęli a o infrastrukturze całego regionu bredzą.
  • @bra - Co tam nasze hmmmm co tu wybrać, pierwsze z brzegu: 70 mln na wybory kopertowe kto te koperty dostał?
  • Kolej jest bardzo potrzebna. Natomiast gadanie o niej jest całkowicie zbędne. Ale polityków interesuje wyłącznie to drugie.
  • A może Sasin w formie kopertowej, ale co tam, nie taka kwota.
  • Powiem, że czuje się trochę jakby okradany jak dowiaduję się że ktoś chce wziąć 200.000 zł na "wykonanie analizy potencjału inwestycji dotyczącej kolei nadzalewowej".. Myślałem że chodzi o przesunięcie 200.000 zł na tę kolej żeby jeździła a nie żeby dać komuś kto będzie dywagował czy się to opłaca czy nie..
  • Niech jeszcze podejmą decyzję czy przeznaczyć kolejne 100.000 PLN na analizę opłacalności wykonania tej analizy
  • najpierw pozbyli się infrastruktury np. dworzec Elbląg Zdrój, a teraz "ktoś" wyczuł biznes i za publiczne pieniądze będzie analizował, śmiechu warte.
    Zgłoś do moderacji     Odpowiedz
    13
    1
    okoniowaty(2026-08-25)
  • Jakby przynosiła zyski to ta kolej nie była by zlikwidowana... Ludzie przestali jeździć koleją, myślicie że to się zmieni? To się nie zmieni i kolej nadzalewowa będzie wozić powietrze.
  • W załączeniu gotowa analiz, za darmo, właśnie zaoszczędziliśmy 200.000 zł (nie ma za co): Kolej Nadzalewowa - strategiczny impuls dla rozwoju regionu Przeznaczenie środków na profesjonalną analizę potencjału reaktywacji linii nr 254 należy ocenić zdecydowanie pozytywnie. Jest to racjonalny krok od dotychczasowej debaty deklaratywnej do opartego na danych procesu decyzyjnego, umożliwiającego ocenę uwarunkowań infrastrukturalnych, popytowych i finansowych przedsięwzięcia. Z perspektywy strategicznej reaktywacja połączenia może zwiększyć dostępność transportową obszarów nadzalewowych, ograniczyć wykluczenie komunikacyjne oraz wzmocnić potencjał turystyczno-gospodarczy regionu. Przygotowanie odpowiedniej dokumentacji zwiększy również gotowość projektową samorządów i ich zdolność do ubiegania się o finansowanie zewnętrzne. Wydatkowanie 200 tys. zł można więc traktować nie jako koszt, lecz jako inwestycję w przygotowanie projektu o potencjalnie istotnym znaczeniu regionalnym.
  • Tak to wygląda. Może być, że jak PiS wróci do władzy, to UE może nie być.
  • Śliwka to może tylko zgnić bo by zaistnieć nie musi pytać bo dobrze wie ! Wybudował się w Elblągu czy czeka do następnych wyborów ?
  • Nie strasz, nie strasz propagandą TVN-nazi. Ani PIS ani Konfederacja nie straszy wyjściem z Unii tylko reformą tej lewackiej biurokracji.
Reklama